国际米兰右路进攻在本赛季的推进方式，很大程度上围绕邓弗里斯的前插展开。他在边路纵向冲击时，往往吸引对方边后卫与边前卫同时向边线靠拢，中路的恰尔汗奥卢和巴雷拉因此能获得更多向前的传球角度。这套运转顺畅的前提，是对手愿意在边路留出一对一的空间。一旦遇到收缩防守、边前卫回撤保护、边后卫坚决不上抢的球队，邓弗里斯拿球后面临的出球线路就显得有限，右路的推进也会被迫降速。此时国米的进攻是否还能维持足够宽度和纵深，取决于其他环节能否接过这份任务。
一、边路一对一减少后的接应点转移
邓弗里斯最习惯的处理方式，是在边线附近接球后直接向底线方向加速。这条线路一旦被对方用身体对抗和回追封死，他往往只能选择回传或横传，向前的推进随即中断。此时离他最近的接应点通常是巴雷拉，后者会从中场向右侧边线附近斜插，麻将胡了接球后转身面向球门。
巴雷拉的接应并未真正解决宽度问题，因为他的站位天然偏向肋部，接球之后更容易向中路内切。这样一来，右路的边线区域实际是被腾出来的，防守方的边后卫可以顺势内收，把宽度压缩在更小的范围内。于是国米看似多了一个传球点，但进攻的整体横向牵制力并没有提升。
真正能撑住宽度的，往往还是邓弗里斯本人。他即便无法完成突破，只要持续沿边线拉开站位，就能把对方的边后卫钉在原地，为内切的队友留出一条斜向的跑动通道。这条通道不一定立刻转化为传中，但它让防守方的防线无法完全向内收缩，纵深因此得以保留。
二、纵深来自弱侧向强侧的转移速度
国米右路受阻时，另一个常见的出口是快速把球转移到左侧，由迪马尔科或姆希塔良完成推进。这种转移的价值不在转移本身，而在于它能打乱对方已经站好的防守结构。右边一旦拥堵，左侧的空间往往比平时更宽，因为防守的重心已经被吸引到了另一侧。
转移速度是关键。如果球在中场经过三四脚横向倒脚才到左路，对方有充分时间重新调整站位，弱侧的空当随即消失。反过来，如果能用一到两脚长距离传球直接找到左侧插上的球员，对方的边后卫就必须在冲刺中完成转向，这种被动调整往往带来身后空间的暴露。
不过这条路线的稳定性并不高。长距离转移对出球精度要求很高，一旦被拦截，国米的中场会因为前压而留下大片空当，反而给对手制造反击机会。所以国米在右路受限时，往往不会一味依赖转移，而是把转移和边路回做结合使用，用短传来为长传创造更好的起脚角度。
三、中锋回撤与前腰前插的联动
邓弗里斯无法直接向前出球时，另一个解决纵深的手段是中锋回撤到右路接应。劳塔罗或图拉姆在外撤拿球后，能用身体护住球，等待边路球员从他身侧套上，这种配合在对手收缩防守时尤其有效。
中锋回撤会暂时把对方的中卫带离禁区，这正是前腰或另一侧边锋前插的时机。一旦中卫跟了出来，禁区内的盯人结构就会出现短暂的错位，后排插上的球员可以在更靠前的位置接球，完成射门或传中。这类配合不依赖邓弗里斯个人突破，而是把推进的任务分散到了两到三名球员身上。
但这种打法的代价是禁区内人数减少。中锋外撤意味着门前少了一个支点，如果套边后的传中落点不够精准，进攻很容易在最后一脚上无功而返。因此国米在使用这套联动时，往往要求另一侧边锋同步压进禁区，用人数弥补中锋离开带来的空缺。
四、宽度与纵深的取舍决定了右路的上限
宽度和纵深在右路往往是相互牵制的。邓弗里斯拉开宽度，纵深就要靠队友的跑动来补；他选择内收去参与纵深，宽度就必须由其他人来承担。国米右路进攻的上限，本质上取决于这两种选择之间的切换是否足够快。
切换快的前提是球员之间对彼此的位置有清晰的预判。邓弗里斯内收时，巴雷拉或另一名中场要立刻补到边线；邓弗里斯回到边路拉开时，中路的球员要重新压上，把纵深重新建立起来。这种轮转一旦慢半拍，右路就会陷入既没有宽度也没有纵深的停滞状态。
从整个赛季的推进来看，国米右路的威胁并不完全依赖邓弗里斯的个人突破，而是依赖整条右侧链条的协同移动。当出球线路被限制时，真正决定进攻能否持续的，是其他球员能否及时填补他让出的位置，以及全队能否在几秒钟内完成从强侧到弱侧的重心转移。
邓弗里斯的价值因此不能只用突破成功次数来衡量。他在场上更大的作用是迫使对方在边路始终保留一名防守球员，从而让中路和弱侧获得人数上的均势甚至优势。这种作用在数据上不容易体现，但对国米的整体进攻结构来说不可或缺。
当右路出球线路受限时，国米靠的不是某一个人的单点爆发，而是中锋、中场和另一侧边锋在跑动上的持续补位。只要这套轮转保持流畅，宽度和纵深就不会同时消失，右路的进攻也就仍有继续推进的可能。
